Locomotive électrique 140 423 de la Deutsche Bahn.

■ Modèle avec fenêtres arrondies du compartiement des machines
■ Mains-courantes modernisées au niveau des portes d'accès
■ Feux avant/arrière commutables à l'aide d'un interrupteur DIP

Pour l'acheminement de trains de marchandises lourds sur les lignes principales en plaine, le BZA Munich, Kraus-Maffei et SSW ont développé la série E 40, dont la conception technique correspondait largement à celle de la E 10.1. Seul le rapport de transmission a été modifié et l'installation de série d'un frein électrique a été supprimée. Plus de 800 exemplaires de ces machines pouvant atteindre 110 km/h ont été mis en service à partir de 1957. Leur puissance était de 3 260 kW. En 1968, elle a été rebaptisée série 140. Elle a longtemps assuré l'essentiel du trafic de marchandises sur les lignes électrifiées, mais a également été utilisée pour le transport de passagers. Fin 2016, après près de 60 ans de service au sein de la DB, elle a été mise hors service.