Locomotive à vapeur Litra N du chemin de fer danois, époque III.

Le moteur à volant d'inertie entraîne deux essieux du tender (les deux à roues bandages d'adhérence) et par transmission à Cardan, les cinq essieux accouplés de la locomotive. Attelage court selon NEM 362 avec coulisse d'attelage court au tender.

Lanternes avant à DEL - inversion en fonction du sens de marche. Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement.

Modèle réduit conçu pour exploitation en courant alternatif équipé d'un décodeur numérique et de fonctions de son commutables numériquement.

■ Avec sonorisation «Henning»

Après la 2ème guerre mondiale, 50 locomotives de la série 50 furent cédés à la SNCB au titre des réparations de dommage de guerre. Ces machines ne restèrent en service à la SNCB que quelques années et furent cédées en 1952 aux Chemins de Fer Danois (DSB) où les locomotives furent refondues et reçurent diverses modifications.