Locomotive à vapeur 77.14 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Version avec éjecteur Giesl
■ Sans soupape sur le dôme de vapeur
■ Variante avec troisième feu de pointe
■ Roues très fines avec boudins bas
■ Tampons métalliques
■ Bielles motrices et bielles d'accouplement en métal coulé fin
■ En mode numérique, éclairage commutable de la cabine de conduite et de la motorisation

La locomotive tender pour trains de voyageurs désignée par les chemins de fer fédéraux autrichiens sous le nom de série 77 a été acquise à partir de 1913 (SB/kkStB Rh 629) en plusieurs séries jusqu'en 1927. La locomotive à vapeur de type Pacific 2'C1' h2t était autorisée à circuler à une vitesse maximale de 85 km/h. Avec des coffres caisses à eau et des soutes à charbon pleines, elle pouvait atteindre une autonomie de 200 km. Pratiquement tous les trains de transport en Autriche ont été équipés à un moment ou à un autre de locomotives de la série 77.
La future 77.14 a été livrée à la BBÖ en 1922 sous le nom de 629.29 avec le numéro de fabrication 4379 par l'usine de machines de la StEG. Après cinquante années riches en événements, elle a été mise hors service réformée en novembre 1972.