Locomotiva a vapore 302.608 delle Ferrovie statali ungheresi.

■ Condotti sporgenti e molti particolari applicati separatamente
■ Ideale per l'uso davanti a treni rapidi e treni veloci
■ Ruote interamente in metallo con flange basse
■ Z21 per cabina macchinista disponibile

Le locomotive del Gruppo 109 rappresentarono la conclusione e l'apice delle macchine 2C in Austria. Ridussero il tempo di percorrenza tra Vienna e Trieste da 13,5 a 10,5 ore. Nel 1913, le officine meccaniche di Budapest costruirono undici locomotive da utilizzare sulle linee della metà ungherese dell'impero. Dal Gruppo originale 109, la locomotiva, successivamente designata come Gruppo 302 in Ungheria, si distingue principalmente per i rivestimenti squadrati delle condotti di alimentazione del vapore e per le lampade tipiche del Paese. Anche la posizione della pompa d’aria è diversa: si trova infatti sul lato sinistro, nella parte posteriore della caldaia.
La locomotiva a vapore con il numero 109.107 fu costruita a Budapest nel 1915 sulla base di disegni austriaci. Nel 1932, la compagnia ferroviaria Danubio-Save-Adriatico (ex compagnia ferroviaria meridionale) fu nazionalizzata. I suoi veicoli furono trasferiti alla MÁV. Dal 1932 questa locomotiva fu in servizio come MÁV 302.608. Il modello mostra l'aspetto della locomotiva nei suoi ultimi anni di vita.