Locomotiva elettrica 250 001 della Deutsche Reichsbahn.

■ Pre-serie con ampie finestre frontali e laterali
■ In livrea rossa bordeaux originale con pantografi a forbice
■ In modalità digitale con luci di manovra commutabili e le luci di testa o le luci di coda possono essere commutate singolarmente
■ Con illuminazione cabina macchinista commutabile
■ Con set di insegne incise incluso

Per trainare i treni merci pesanti, non era prevista alcuna locomotiva a sei assi della gamma dei tipi di locomotive elettriche di nuova costruzione della Deutsche Reichsbahn. Nonostante l'uso della doppia trazione con locomotive a quattro assi, non è stato possibile ottenere le prestazioni desiderate. Con l'elettrificazione della linea Dresda - Zwickau, c'era bisogno di una locomotiva elettrica più potente. Alla fine degli anni '60 si decise di costruire un nuovo Gruppo di locomotive elettriche a sei assi che avrebbe dovuto essere universalmente applicabile. È stata presa in considerazione la tecnologia più avanzata, come la costruzione in acciaio leggero o il collegamento profondo dei carrelli.
Nel 1974 i prototipi 250 001–250 003 furono consegnati dalla LEW Henningsdorf. Progettata come una locomotiva per merci pesanti, ha una potenza oraria di 5.400 kW e raggiunge una velocità massima di 120 km/h. Senza curve aerodinamiche, che sono trascurabili alla bassa velocità massima che raggiunge, ha ottenuto il suo soprannome di "Stromcontainer".