Locomotiva elettrica 1044.01 delle Ferrovie federali austriache.

Variante di stampo!

■ Versione prototipica con tetto autentico
■ Ventilatori tetto e griglie torre del freno prototipici, finemente incisi
■ Finestrini laterali della cabina macchinista più grandi senza deflettori di flusso
■ Illuminazione interiore della cabina macchinista integrata e commutabile in modalità digitale
■ Luci di testa/luci di coda commutabili per mezzo di un DIP switch
■ Con set di insegne incise incluso

I requisiti di prestazione in costante aumento hanno spinto l'industria austriaca delle locomotive a sviluppare un'unità di trazione elettrica ad alte prestazioni completamente nuova nella tecnologia a tiristori all'inizio degli anni '70. La SGP, responsabile della parte meccanica, e le società BBC (oggi ABB), Elin e Siemens per l'equipaggiamento elettrico, hanno consegnato due locomotive prototipo (la 1044.01 nel dicembre 1974 e la 1044.02 nel febbraio 1975) alle ÖBB per i test per conto proprio a metà degli anni 70. Queste locomotive di frontiera universalmente utilizzabili con una potenza di 5.280 kW e una velocità massima consentita di 160 km/h furono essenzialmente convincenti durante le loro prove sulle linee ferroviarie della "Südbahn" e la "Westbahn" tra Vienna e Salisburgo. Nell'aprile 1976, è stato fatto il primo ordine di serie.