Locomotiva diesel V 60 K delle ferrovie tedesche Deutsche Reichsbahn.

■ Dettagli delicati: maniglie separati, sottili anelli delle lampade ed una griglia di ventilazione perforata sulla parte superiore del tetto
■ Suono in collaborazione con Leosoundlab

„E se ...?“
Nel 1956 la Deutsche Reichsbahn della RDT iniziò a sviluppare due locomotive diesel per la ferrovia a scartamento ridotto da 750 mm per sostituire le sempre più obsolete IV K. Oltre alle vetture sviluppate in patria, la RDT estese lo sguardo anche a CSSR e Austria alla ricerca di locomotive diesel con scartamento di 750 mm. In Austria trovò la soluzione nella locomotiva ÖBB serie 2095. Nel 1963 decise di prendere in prestito per un mese dall‘ÖBB la 2095.11. L‘allora nuovissima locomotiva fu stazionata a Wilsdruff. Con i suoi 600 CV, questa locomotiva era in grado di soddisfare perfettamente le esigenze del servizio richiesto, oltre a essere nota per la sua altissima affidabilità. Tuttavia, l‘acquisto programmato di 30 locomotive della serie 2095, ai quali sarebbero stati assegnati da Deutsche Reichsbahn i numeri di serie V60 4801-4830, alla fine non andò in porto per motivi economici. Per la prova di un mese la locomotiva venne addirittura riverniciata in base alle specifiche cromatiche della Deutsche Reichsbahn. Nell‘officina di cartellonistica e segnaletica di Pockau vennero realizzate anche quattro targhe ferroviarie con il numero [V 60 4801].