Locomotiva a vapore 18 201 ad alta velocità con alimentazione a carbone della Deutsche Reichsbahn.

Trasmissione su tutti i due assi nel tender ed anche sui tre assi con l'albero cardanico della locomotiva.

Modello Edition!
Variante di forma!
Update!

■ Realizzazione autentica della versione con combustione a carbone
■ Per la prima volta con interfaccia PluX16 e illuminazione LED
■ Linea decorativa con tripla punta
■ Ruote in metallo sottili
■ Illuminazione cabina di guida e vano motore commutabile in modalità digitale
■ Generatore di fumo opzionale

Per testare nuove carrozze viaggiatori, il laboratorio autorizzato Versuchsanstalt Halle necessitava di un'altra locomotiva a vapore ad alta velocità. La nuova locomotiva 18 201 derivava dalla locomotiva tender ad alta velocità 61 002 e da alcune parti della locomotiva sperimentale ad alta pressione H 25 024. La produzione del vapore era affidata a una caldaia modificata di nuova costruzione del Gruppo 22 con camera di fumo allungata e eiettore Giesl. Per mantenere con precisione la velocità durante la marcia rapida, la macchina venne dotata di un freno a contropressione. Marcia rapida significava fino a 175 km/h, che era la velocità massima inizialmente approvata per la 18 201 (in seguito fu aumentata fino a 180 km/h), naturalmente solo in marcia in avanti.