70201 Locomotiva a vapore 02 0201-0, DR
Locomotiva a vapore 02 0201-0, DR
Locomotiva a vapore 02 0201 della Deutsche Reichsbahn.
■ Per la prima volta in versione Epoca IV nelle condizioni degli anni '80
■ Riedizione del popolare modello ROCO
■ Ruote metalliche a filigrana
■ Con un solo generatore sopra la camera di fumo
■ Senza colonna montante dell'olio sul retro del tender
Per testare nuove carrozze passeggeri, l'organo di collaudo Versuchsanstalt Halle necessitava di un'altra locomotiva a vapore ad alta velocità. La nuova macchina 18 201 traeva origine dalla locomotiva tender ad alta velocità 61 002 e da alcune parti della locomotiva sperimentale ad alta pressione H 25 024. La produzione del vapore era affidata a una caldaia modificata di nuova costruzione della serie 22 con camera di fumo allungata e eiettore Giesl. Per mantenere con precisione la velocità durante la marcia rapida, la macchina venne dotata di un freno in contropressione. Marcia rapida significava fino a 175 km/h, che era la velocità massima inizialmente approvata per la 18 201 (in seguito fu aumentata fino a 180 km/h), naturalmente solo in marcia in avanti.
Nel 1967 fu installato un bruciatore a gasolio. Con la conversione al nuovo sistema di numeri operativi compatibili con i computer avvenuto nella Deutsche Reichsbahn nel 1970, la locomotiva venne registrata con il numero 02 0201-0. Già ai tempi della DDR era considerata una "locomotiva tradizionale". Ancora negli anni '80 ebbe spesso l'onore di trainare treni, o su richiesta del DMV o per tour operator occidentali (per motivi di cambio). Nel 1985, per il 150° anniversario delle ferrovie tedesche, la locomotiva ricevette per la prima volta l'autorizzazione a sfrecciare le rotaie in Occidente. All'epoca fu una delle maggiori attrazioni alla mostra di Norimberga.
Ulteriori informazioni
Download
Pezzi di ricambio
Prodotti correlati
