Voiture-pilote de service à courte distance 2ème classe avec compartiment à bagages, type BDnf 784 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Version design "City-Bahn
■ Ligne Cologne – Gummersbach
■ Avec encodeur de fonctions pour l’inversion des feux (blanc/rouge) aussi bien en mode analogique que numérique
■ En mode numérique, avec éclairage commutable de l’affichage de la destination du train
■ L'aménagement intérieur des modèles correspond aux versions connues jusqu'à présent
■ Version Courant alternatif

Au début des années 80, la Deutsche Bundesbahn a abandonné beaucoup de lignes afin de réduire les coûts. Mais, en 1983, la nouvelle direction a fait souffler un vent de fraîcheur : Après avoir corrigé des erreurs fondamentales dans les calculs, la direction de la DB a décidé de lancer un projet pilote pour améliorer le trafic local en dehors des trains de banlieue dans les grandes villes. Initialement prévu pour le sud de la Forêt-Noire, le choix s’est finalement porté sur lla ligne Cologne – Gummersbach : une liaison avec de nombreux virages longeant l'autoroute. L’horaire a été modifié pour passer à une cadence horaire avec des rames réversibles tractées par des 218, plus ponctuelles et dont les voitures ont été relookées par le DB-Design-Center. Extérieurement, le schéma de couleurs s’inspirait fortement de celui des trains de banlieue. Pour attirer l’attention, la première rame a même été en 1984 équipée d’un kiosque.Le projet City-Bahn Cologne – Gummersbach a été un grand succès : beaucoup d’autres lignes ont suivi, déjà peintes aux couleurs vert menthe. En 1991, l’horaire cadencé a été introduit dans toute l’Allemagne, y compris dans le trafic local, et la vague de fermetures de lignes secondaires de la DB pour le trafic voyageurs a pu être stoppée.