Coffret de voitures 2 avec quatre voitures voyageurs pour le train Interregio 1617 des chemins de fer fédéraux suisses.

Composé de deux voitures EW-II 2ème classe, type B et de deux voitures EW-IV 1ère classe, type A.

■ Une voiture EW-IV avec des cadres de fenêtre argentés
■ Voiture EW-IV sans signe d'angle et sans amortisseur de lacet
■ Voiture EW-II en livrée verte avec bandes de confort

Train rapide de l'année 1995

Le train illustré circulait alors via Delémont en direction de Bâle, mais venait de Brigue en tant qu'IR 51. Il s'agit d'une composition de base typique pour l'époque, composée de D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II des trains rapides de la ligne Brigue-Lausanne-Bienne-Bâle/Zurich-Romanshorn (toutes les heures en alternance, Brigue-Lausanne pas toutes les heures et Brigue-Sion comme train régional).
Le nombre de A EW IV a permis d'équiper la 1re classe des trains rapides à longue distance de voitures modernes, tandis que la 2e classe devait encore se contenter de EW II légèrement modernisées ("bandes de confort", appelées B(r) en interne). Habituellement, des Re 4/4 II étaient utilisées sur ces trains. Mais il n'était pas rare qu'elles soient remplacées par des Re 460. Selon l'heure de la journée et le tronçon avec des voitures de renfort (la plupart du temps 1 ou 2 B EW I, en cas de besoin pour la région de Zurich également une A EW I supplémentaire) et/ou 1-2 Z ou Z2 roulaient avec eux, couplés côté D ou côté B, comme cela était plus avantageux pour l'exploitation.