Coffret (1) de quatre voitures Schlieren de la rame principale pour le «Jaffa-Express» des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

Le coffret comprend une voiture 1ère classe, type Apo, une voiture 2ème classe avec compartiment buffet "Stamperlwagen", type Bpoz et deux voitures 2ème classe, type Bpo.

■ Voiture de 1ère classe avec des portes droites et double éclairage frontal superposé
■ Peinture Jaffa 1: avec jupes en livrée ivoire
■ Enseignes de destination du train "D 535 Wien Südbf - Villach" incluses
■ Combinable avec la locomotive électrique 1042.645, réfs. 7500023, 7510023 et 7520023

En raison de la densification du cadencement dans le trafic des trains express urbains, les automotrices de la série 4010 furent davantage utilisées sur la Westbahn à partir de l’introduction de l'horaire d'été 1975. Pour remplacer ces rames, des voitures "Schlieren" alors modernes, tractées par des locomotives, devaient être mises en service sur la Südbahn. Afin d'offrir là aussi un confort amélioré aux voyageurs, les voitures Schlieren utilisées dans ces trains furent équipées de sièges recouverts de tissu au lieu de similicuir utilisés auparavant. Tandis que les voitures de 1ère classe déjà existantes furent techniquement mises à jour, les voitures de 2ème classe provenaient pour la plupart de la série 300 en cours de livraison. Ces rames furent complétées par des voitures nouvellement acquises pour le service de buffet ambulant - les "Stamperlwagen" - de la même série.
Le design extérieur de ces "rames express urbaines" devait également attirer l'attention. A cet effet la peinture de ces voitures s'est inspirée de celle de la ET 4010, mais en orange sang au lieu de bleu, pour s'adapter à la série 1042.5 qui était utilisée pour ces trains auparavant. Dans les plans de composition des trains, ces voitures étaient désignées comme "g. K." - “voitures au confort supérieur”. Les trains en orange sang et ivoire au design accrocheur paraissaient bien plus agréables que ceux-ci avec les tons verts qui dominaient jusqu'alors. La désignation "Jaffa Express" fut alors vite trouvée. Après la livraison des 1044.01 et 02, on pouvait d'ailleurs aussi les voir circuler avec ces deux types de locomotives.