Locomotive électrique 1042.687 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Variante avec fenêtres d'angle incurvées et marches tampons
■ Poignées de déplacement argentées (verticales) sur le devant
■ Ligne décorative ininterrompue en bas
■ Peinture orange sang et toit ivoire
■ Étiquette « 150 Jahre Eisenbahn in Österreich » jointe sous forme de décalque
■ Feux avant ou arrière activables séparément en mode numérique

En tout, 257 locomotives électriques universelles série 1042 ont été construites à partir de 1963. Cependant, à partir de 1966, des moteurs plus puissants ont été installés pour atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Ces locomotives reçurent la désignation de série 1042.5. Suite à l'installation d'un frein rhéostatique, elles furent dotées d'une garniture de toit caractéristique et de pantographes unijambistes inversés par rapport aux locomotives livrées avant. Elles furent utilisées pour tous les types de trains, mais surtout pour les trains de voyageurs et de marchandises rapides, y compris les trains transfrontaliers vers l'Allemagne.
Le montage de la 1042.687 a été effectué par Simmering-Graz-Pauker à Graz sous le numéro de fabrication 72815, tandis qu'ELIN était responsable de la partie électrique. Après sa livraison en janvier 1977, elle fut installée à Wien-Süd.


Remarque : Il s'agit pour le modèle d'une marchandise neuve, qui a été créée par surimpression de certains détails, comme par exemple le numéro d'immatriculation ou les inscriptions sur le cadre. Les détails spécifiques sont repris correctement selon le modèle. Les modèles sont proposés à un prix de vente conseillé attractif, car les surimpressions peuvent être visibles dans une certaine mesure.