Locomotive électrique 1216 016 des Österreichische Bundesbahnen.

Ce modèle est équipé d’un côté d’un attelage électrique à quatre broches. Un commutateur DIP permet de commuter la consommation électrique entre la locomotive et la voiture-pilote ROCO Railjet (uniquement en version avec attelage électrique) pour l’exploitation en rame réversible.

■ Utilisation transfrontalière pour le trafic Railjet
■ Complément idéal au Railjet nouvelle génération
■ Avec aménagement détaillé du toit
■ En mode numérique, avec déclenchement des feux de route et feux de signalisation et arrière activables
■ Feux de signalisation supérieurs désactivables de manière réaliste pour le trafic en Italie
■ Modèle sous licence ÖBB

Les locomotives électriques de la série 1216 (Taurus 3), sont des locomotives universelles à courant triphasé multisystème basées sur la technique de la famille de types EuroSprinter de Siemens. L’extérieur et les bogies à grande vitesse ont été repris des deux premières générations de Taurus, mais avec quelques modifications de détail.De 2006 à 2008, 50 locomotives ont été livrées aux ÖBB. Ils sont conçus pour fonctionner sur des lignes avec une tension de réseau de 15kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz et 3 kV/DC. Sa puissance maximale est de 6 400 kW et sa vitesse maximale de 230 km/h. Ils interviennent dans le transport national et international de personnes et de marchandises.Pour chaque pays, la locomotive doit également disposer des paquets nationaux correspondants. Il comprend les équipements spéciaux pour la radio des trains, l’affichage, les synthèses vocales, les systèmes de sécurité des trains, les inscriptions et les équipements supplémentaires. Les locomotives de la variante A (1216.0) sont équipées, en plus de l’utilisation en Autriche et en Allemagne, d’un package national supplémentaire pour l’Italie et la Slovénie.