Coffret de locomotives comprenant les locomotives électriques Re 4/4 II 11133 et Re 4/4 II 11192 des chemins de fer fédéraux suisses.

Variante de forme !

■ Les deux locomotives sont entièrement équipées.
■ Les deux modèles sans numéros TSI mais déjà avec climatisation
■ Avec différentes inscriptions de destination du train «Buchs SG» ou «Zurich HB», locomotive 11192 d'un seul côté (non présente sur le modèle réel)
■ Les deux locomotives avec prise EP sur la traverse porte-tampons
■ Locomotive 11133 ancienne locomotive Swiss-Express avec barre de choc allongée
■ Pour la première fois, des Re 4/4 II classiques rouges avec un nouveau rétroviseur dans le sens de la marche à gauche
■ Feux avant et arrière, éclairage du poste de conduite et éclairage de la salle des machines commutables séparément en mode numérique
■ Poste de conduite Z21 disponible

L'histoire de la Re 4/4 II commence en 1960 avec la commande de six prototypes d'une locomotive polyvalente avec la disposition d'essieux Bo'Bo'. Comme il n'était pas encore possible de déterminer si les nouvelles locomotives pouvaient être attribuées à la catégorie Ae ou Re en raison de leur poids, on décida dans un premier temps d'utiliser la désignation neutre "BoBo". Cette appellation, qui n'était prévue que pour le début, est restée dans l'usage jusqu'à aujourd'hui.
La première série commandée en 1965 (49 locomotives) ne disposait que d'un seul pantographe. Au quotidien, ce modèle n'a cependant pas eu d'effet favorable sur le déroulement de l'exploitation. A partir de janvier 1969, toutes les locomotives des autres séries furent équipées de deux pantographes unijambistes et d'une disposition adaptée de la superstructure de toit.