Locomotive électrique 243 001 de la compagnie de chemin de fer de la République démocratique allemande (Deutsche Reichsbahn).

■ «Dame blanche»
■ En premières avec essuie-glaces rapportés séparément
■ Pièces enfichables rapportées spécialement, parfois gravées
■ Panneaux fournis pour l'inscription en tant que 212 001 et 243 001
■ Éclairage de poste de conduite, feux avant ou arrières activables séparément en mode numérique

L'électrification progressive du réseau de la DR a exigé le développement d'une locomotive électrique à quatre essieux au début des années 1980. À l'origine, deux versions étaient prévues: la série 212 avec une vitesse maximale de 160 km/h pour le service des trains express et la série 243 avec une vitesse maximale de 120 km/h pour le service des trains de voyageurs et de marchandises. En 1982, la locomotive d'essai 212 001 de LEW Hennigsdorf, capable de rouler à 140 km/h, fut présentée à la foire de printemps de Leipzig. Mais comme le concept de vitesse de la DR à l'époque ne prévoyait qu'une vitesse maximale de 120 km/h, la 212 ne fut pas produite en série.
Le prototype de la série 212 a d'abord été utilisé pour un vaste programme d'essais. Elle a ensuite été transférée au Raw de Dessau pour un démontage d'essai. Celui-ci sert à définir une maintenance et un contrôle économiques des principaux groupes d'assemblage. Au cours de cette opération, le rapport de transmission a été modifié, la vitesse maximale a été réduite à 120 km/h et la locomotive a été renumérotée 243 001. Lors du programme d'essais qui suivit, la "Dame blanche" prouva constamment sa fiabilité. La Deutsche Reichsbahn rendit ensuite le prototype au constructeur KLEW.