Locomotive électrique E 44 015 de la Deutsche Reichsbahn (DRG 1937-1949).

■ Grandes lampes du type standard de la Reichsbahn
■ Pantographe de type SBS 10
■ Essuie-glaces supplémentaires
■ Vue dégagée de la cabine de conduite
■ Essieux avec boudins bas
■ En mode numérique avec feux avant/arrière commutables, feux de manœuvre, éclairage de la cabine de conduite et éclairage de la salle des machines

Près de 200 locomotives électriques de la série E 44 ont été mises en service entre 1932 et 1954. La puissance des locomotives à bogies à quatre essieux était d'environ 2 200 kW, avec une vitesse maximale de 90 km/h. Les locomotives ont fait leurs preuves aussi bien devant des trains de voyageurs que devant des trains de marchandises. Certaines locomotives ont été équipées d'un système de commande de train réversible et ont ainsi été utilisées dans le trafic suburbain des agglomérations. La E 44, à partir de laquelle les séries E 44.5, E 93 et E 94 ont été développées, peut à juste titre être considérée comme l'une des locomotives électriques les plus fiables et les plus performantes, car elle a contribué à l'essor de la construction à bogies et de la traction par essieux moteurs.