Locomotive électrique 1041.11 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

Variante de forme !

■ Version avec interrupteur principal AEG sur le toit
■ Passerelles de toit pyrogravées
■ Reproduction des crochets de levage sur le toit sous forme de pièces enfichables exécutées séparément
■ Essuie-glaces filigranes
■ Modèle avec fenêtres frontales serties dans des cadres caoutchouc
■ Lignes décoratives en relief
■ Modèle avec chiffres adhésifs et patch
■ Feux longue portée, éclairage de poste de conduite et feux avant et arrière commutables séparément en mode numérique

Avec la construction de la série 1041, l'entreprise Simmering-Graz-Pauker AG s'est lancée pour la première fois dans le développement de locomotives, les entreprises AEG, BBC, ELIN et SSW étant responsables de la partie électrique. A partir de 1952, 25 machines ont été livrées aux chemins de fer fédéraux autrichiens.
La 1041.11 a été mise en service le 14.01.1953 à Salzbourg. Son numéro d'usine est SGP-Graz 52742/1952, la partie électrique provient de BBC. De décembre 1980 à novembre 1981, elle a reçu les améliorations HG. A cette date, la locomotive était déjà domiciliée à Attnang-Puchheim, où elle est restée jusqu'à sa mise hors service le 30 novembre 2001.