Locomotive électrique à crémaillère (similaire à la série E 69) de la Sonnblick-Bahn.

■ Pour la circulation A conduire avec ou sans voie à crémaillère.
■ Grâce à son énorme capacité de montée sur les voies à crémaillère, la locomotive surmonte des différences de hauteur extraordinaires (jusqu'à 35%), même dans un espace réduit.
■ En mode numérique avec feux de manœuvre commutables, feux de tête ou de queue et éclairage du poste de conduite commutables individuellement
■ Convient aussi idéalement pour les manœuvres sur voie normale grâce à son rapport de démultiplication particulièrement grand.

Les chemins de fer à crémaillère dégagent une fascination toute particulière avec leur combinaison unique de paysages de montagne et de tracés audacieux, avec de nombreux ponts et tunnels. La progression du train est assurée par l'engrènement d'une roue dentée dans une crémaillère située au milieu de la voie, car l'adhérence habituel entre la roue et le rail ne suffit plus pour les fortes pentes. Dans les chemins de fer à crémaillère du système dit mixte, où les sections à friction alternent avec les sections à crémaillère en fonction des conditions de pente, la force de traction est exercée par une seule et même machine. On trouve dans les Alpes un nombre particulièrement élevé de chemins de fer à crémaillère privés, qui sont très appréciés des touristes du monde entier.