7500164 Locomotive électrique 141 152-9, DB
Locomotive électrique 141 152-9, DB
244,90€
Locomotive électrique 141 152 des chemins de fer fédéraux allemands.
■ En livrée rouge oriental avec bavette.
■ Passerelles et essuie-glaces pyrogravés
■ Feux avant et feux arrière commutables par un interrupteur DIP
Les machines de la série E 41 (141 à partir de 1968) ont été livrées pour la première fois aux chemins de fer fédéraux allemands en 1956 pour les services légers et mixtes sur les lignes principales avec une vitesse maximale de 120 km/h pour une puissance continue de 2310 kW. Elles furent la seule série du programme de locomotives unifiées à être dotée d'un mécanisme de commutation du transformateur sur la basse tension . Le mécanisme de commutation produisait un bruit caractéristique qui, outre les grands sauts de la force de traction, lui valut le surnom de pétarde "Knallfrosch". La 141 152 a été repeinte très tôt après l'entrée en vigueur du schéma de couleurs rouge oriental en novembre 1987 et a conservé cette livrée jusqu'à son retrait du service fin 2002.
Informations supplémentaires
| Attelage | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Rayon minimal | 358 mm |
| Masse d’équilibrage | Oui |
| Nombre d’essieux entraînés | 4 |
| Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence | 1 |
| Numéro d'article | 7500164 |
| EAN | 9005033384432 |
| Taille nominale | H0 |
| Époque | IV-V |
| Société ferroviaire | DB |
| Moteur | Moteur à 5 pôles |
| Fanal | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
| Fanal LED | Oui |
| Fonction d’éclairage supplémentaire | Oui |
| Commandes | DC analogique |
| Interface | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Longueur tampons compris | 180 mm |









