Locomotive électrique 151 051 des chemins de fer fédéraux allemands.

■ Entraînement du pantographe sans couvercle.
■ Nombreuses pièces enfichables rapportées, en partie pyrogravées
■ Roues avec boudins bas
■ Feux de pointe ou de fin de convoi commutables avec un interrupteur DIP

Pour les services lourds de trains de marchandises, la DB mit en service plus de 100 de ces locomotives électriques à partir de 1973. Lors du développement de la série 151, on s'est en partie appuyé sur des constructions éprouvées dans les séries 110, 140, 150 et 103. Trois capots amovibles entre les cabines de conduite facilitent le montage et le démontage de grandes pièces d'équipement. Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une puissance de 5982 kW, la 151 était l'une des locomotives pour trains de marchandises les plus puissantes de la DB. Le modèle réel était également régulièrement utilisé en Autriche.