Locomotive électrique 180 004 de la Deutsche Reichsbahn.

■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables séparément
■ Pantographes avec fixation innovante
■ Design élaboré du toit et des lamelles de ventilateur avec vue traversante
■ Conception très fine des bogies et des roues à rayons
■ Avec chasses-corps et réservoirs à air fermés pour une représentation fidèle en vitrine

Dans les années 1980, la DR a acheté des locomotives électriques bicourant afin de simplifier le trafic et les opérations ferroviaires en constante augmentation dans le trafic transfrontalier entre la RDA et la Tchécoslovaquie. En raison du manque d'expérience dans le domaine de la technologie bicourant (RDA: courant alternatif 15 kV/16 ⅔ Hz, ČSSR : courant continue 3 kV) et de la pleine utilisation des capacités chez le fabricant de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les machines ont été construites sur la base de la série ES 499.1 et 499.2 des ČSD. Toutefois, l'usine de locomotives Škoda n'avait pas encore construit de machine à courant alternatif 15 kV/16 ⅔ Hz, de sorte que les composants pour le fonctionnement en courant alternatif ont été fournies par la RDA. En raison de la demande de la part des ČSD, cela a conduite à une double commande chez Škoda avec 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230 pour la DR.
Dans le cadre de la fusion des deux Chemins de fer nationaux allemands, les locomotives allemandes reçurent à partir de 1991 la nouvelle désignation série 180.