Locomotive électrique 112 106 de la Deutsche Reichsbahn en livrée rouge oriental. Époque V.

Modèle avec 5 pôles moteur. Volants d'inertie sur tous les quatre essieux dont un avec bandages d'adhérence. Boîtier d'attelage selon NEM 362 et cinématique d'attelage court. Illumination à DEL. Interface selon PluX22.

Après que la chute du mur de Berlin ait entraîné des changements politiques à la Deutsche Reichsbahn (DR) il devint possible d’augmenter la vitesse maximale sur les principales lignes de chemin de fer à 140 km / h ou à 160 km / h. Mais cela nécessitait également des locomotives plus rapides. Les responsables de la DR rappelèrent alors que la BR 243 avait en fait été conçue comme locomotive pour trains rapides atteignant une vitesse maximale de 140 km / h. La série BR 212 fut alors créée qui ne diffère de la BR 243 que par son rapport de transmission modifié. À partir de 1992, la série optimisée 112.1 a été achetée tant par la DR que par la DB.