Locomotive électrique 1046 009 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Design Valousek
■ Vue dégagée à travers le compartiment à bagages
■ Reproduction exacte de la jupe
■ Phares avec réflecteurs reproduits selon le modèle réel
■ Modèle parfaitement adapté à la traction de trains de voyageurs
■ Feux de position, feux avant ou feux arrières, éclairage de poste de conduite et compartiment de bagages commutables séparément en mode numérique

Afin de faire face à la demande croissante en transport rapide urbain et aux problèmes de capacité qui en découlent, les Chemins de fer fédéraux autrichiens ont commandé les automotrices à bagages série 4061 aux Wiener Lokomotivfabriken ainsi qu'au groupement d'entreprises ABES (Verbund der Firmen AEG, Elin et Siemens-Schuckert Wien). 25 automotrices d'une puissance de 1600 kW ont été commandées au total en deux séries. Comme le compartiment à bagages ne s'avérait pas adapté à l'exploitation quotidienne, les 4061 transportaient rarement des bagages. C'est l'une des raisons pour lesquelles les ÖBB ont décidé de classer cette "automotrice" comme locomotive électrique. En même temps la nouvelle désignation série 1046 fût introduite et utilisée à partir du 30 mai 1976.
La 1046 009 était la seule locomotive avec un kit de construction à l'ancienne au design Valousek.