Locomotive diesel Y 8208 de la Société Nationales des chemins de fer français.

■ Avec attelage de manœuvre numérique pour plus de plaisir.
■ Avant-corps du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, pour obtenir un poids plus important et ainsi augmenter la force de traction.
■ Version finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables et des mains courantes indépendantes
■ Fonctions sonores et d'éclairage conformes à la réalité, commutables par le décodeur embarqué
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite reproduite
■ Avec condensateur tampon pour une alimentation électrique exempte de coupures

En juillet 1977, la locomotive de manœuvre (appelée locotracteur en France) Y 8001 sortit des usines de la société Moyse, première représentante d'une série de 525 unités destinées aux manœuvres dans les gares, triages, chantiers et ateliers de la SNCF. Plus puissantes et plus longues que leurs prédécesseurs, elles pouvaient également remplacer certaines locomotives pour la livraison de trains de marchandises légers sur la ligne.
Lors de leur mise en service, les Y 8000 ont reçu une livrée inspirée de celle des BB 63500, avec une dominante orange complétée par du brun et du blanc. C'est dans cette livrée que la plupart d'entre elles ont fait leur carrière, avec tous les logos successifs de la SNCF jusqu'à l'actuel "Carmillon". Mais certains ont aussi été repeints pour les activités auxquelles ils ont été affectés : Fret, Infra ou même TER.

Le modèle ne peut être exploité que de manière limitée avec des appareils de commande analogiques.