Locomotive diesel-électrique double V 188 002 de la chemin de fer fédéral allemand.

Modèle d'édition !
Variante de forme !

■ Version de l'époque IIIb en peinture rouge
■ Elément d'aération sur le toit, tube avec couvercle en forme de chapeau de champignon
■ Un compartiment de batterie à l'arrière droit sur chaque moitié de la locomotive
■ Locomotive double composée de deux demi-locomotives couplées en permanence; chaque demi-locomotive est équipée de son propre moteur
■ Zone de transition entre les deux locomotives entièrement reproduite
■ Réplique fidèle du compartiment des machines
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées
■ Habillages de châssis avec quatre sablières
■ Trois feux avant en fonction du sens de marche et deux feux arrières rouges
■ Ventilateurs de toit ajourés
■ Version numérique avec ventilateurs motorisés
■ Éclairage du poste de conduite, pupitre de commande, coffret de l'asservissement et du compartiment de machines commutables en mode numérique
■ Pack « Dynamic Sound » pour des tonalités basses fidèles

En 1941 et 1942, un total de quatre locomotives double traction de type D 311 ont été mises en service par la Wehrmacht allemande. Elles ont été construites pour le transport des pièces d'artillerie lourdes sur rails. Les deux locomotives V 188 001 a/b et V 188 002 a/b ont été utilisées par les Chemins de fer fédéraux allemands même après la guerre. Une troisième locomotive a servi de génératrice de pièces de rechange. Elles ont fait leurs preuves dans le service de trains de marchandises lourds et de manoeuvre, principalement sur la rampe du Spessart. Après un endommagement au générateur, la V 188 001 a dû être mise hors service dès 1968. La V 188 002, plus tard désignée 288 002, circulait dans la région de Franconie jusqu'en 1972. En 1973, les deux machines ont été ferraillées.