Locomotive diesel 2062.30 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Avec attelage de manœuvre numérique pour accroitre l'aspect ludique.
■ Avant-corps et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, pour augmenter son propre poids et la force de traction
■ Version finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables et des mains courantes indépendantes
■ Fonctions sonores et d'éclairage conformes à la réalité, commutées par le décodeur embarqué
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite
■ Avec condensateur tampon pour une alimentation électrique sans interruption

Afin de remplacer les locomotives à vapeur coûteuses et gourmandes en personnel dans les services de manœuvre, les chemins de fer fédéraux autrichiens firent l'acquisition, à partir de 1958, d'une série de locomotives diesel de 400 cv de la série 2062. Les usines Jenbacher au Tyrol construisirent jusqu'en 1966 un total de 65 unités de ces petites locomotives diesel à deux essieux.
Avec ses remarquables boucliers frontaux en fonte qui servaient de poids de lestage, la locomotive était utilisée dans toute l'Autriche pour les services de pousse et trains de travaux. Sur les lignes secondaires de Basse-Autriche, on pouvait rencontrer ces locomotives acheminant des trains de voyageurs composés d'un à deux wagons. Les dernières locomotives ont été retirées du service normal en 2003. Quelques exemplaires sont cependant encore en service aujourd'hui en tant que locomotives d'usine et avec des trains de travaux portant la désignation de série X262.


Remarque : Il s'agit pour le modèle d'une marchandise neuve, qui a été créée par surimpression de certains détails, comme par exemple le numéro d'immatriculation ou les inscriptions sur le cadre. Les détails spécifiques sont repris correctement selon le modèle. Les modèles sont proposés à un prix de vente conseillé attractif, car les surimpressions peuvent être visibles dans une certaine mesure.