Locomotive diesel 118 210 des chemins de fer de la République démocratique allemande.

■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément, en partie en métal.
■ Version à 6 essieux avec des essieux finement détaillés.
■ Avec mains courantes verticales à l'avant
■ Feux avant et feux arrière commutables par un interrupteur DIP

La série V 180 des chemins de fer de la République démocratique allemande (RDA) était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Au début dans une version à quatre essieux avec deux bogies à deux essieux, plus tard, il y eut aussi des variantes à six essieux. La version à six essieux est considérée aujourd'hui encore comme un chef-d'œuvre d'ingénierie en raison de sa faible masse à l'essieu de 15,6 tonnes, ce qui permet à cette locomotive d'être utilisée de manière universelle, même sur les lignes secondaires. De plus, elle est homologuée pour les lignes à forte déclivité. Le domaine d'utilisation possible qui en résulte est unique pour ces grandes locomotives diesel allemandes.