Locomotive diesel série 2062 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Version de la première série en livrée orange sanguine
■ Avec attelage de manoeuvre numérisé pour mettre en évidence l'aspect ludique
■ Montage frontal du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, qui augmente le poids pour obtenir une plus grande force de traction
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées et mains courantes libres
■ Fonctions sonores et d’éclairage conformes à la réalité commutables par un décodeur embarqué
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite
■ Condensateur tampon pour une alimentation continue
■ Avec jeu de panneaux gravés

Afin de remplacer les locomotives à vapeur coûteuses et très exigeantes en personnel dans le service de manœuvre, les Chemins de fer fédéraux autrichiens firent l'acquisition, à partir de 1958, d'une série de locomotives diesel de la série 2062 d'une puissance de 400 ch. Les usines Jenbacher Werke au Tyrol construisirent jusqu'en 1966 un total de 65 unités de cette petite locomotive diesel à deux essieux.

Avec ses remarquables boucliers frontaux en fonte servant de poids de lestage, la locomotive était utilisée dans toute l'Autriche pour le service de poussage et de trains de travaux. Sur les chemins de fer secondaires de Basse-Autriche, on pouvait rencontrer ces locomotives devant des trains de voyageurs composés d'une ou deux voitures. Les dernières locomotives ont été retirées du service régulier en 2003. Quelques exemplaires sont cependant encore en service aujourd'hui en tant que locomotives d'usine et de trains de travaux portant la désignation de série X262.