Locomotive diesel série 2062 en livrée verte des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Avec attelage de manoeuvre numérisé pour mettre en évidence l'aspect ludique
■ Montage frontal du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, donc plus de poids propre et une plus grande force de traction
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément et mains courants libres
■ Modèle équipé d'un décodeur embarqué et de fonctions sonores et d’éclairage conformes à la réalité
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite
■ Condensateur tampon pour une alimentation sans interruption

Afin de remplacer les locomotives à vapeur coûteuses et à forte intensité de personnel du service de manœuvre, les chemins de fer fédéraux autrichiens ont acheté à partir de 1958 une série de locomotives diesel de 400 CV de la série 2062. 65 de ces petites locomotives diesel à deux essieux ont été construites par l'usine Jenbacher Werke au Tyrol en 1966.

Avec ses panneaux frontaux en fonte, qui servent de lest, la locomotive a été utilisée dans toute l'Autriche pour les services de manoeuvre et trains construction. Sur les lignes secondaires de la Basse-Autriche, ces locomotives tractaient des trains de voyageurs à une ou deux voitures. Les dernières locomotives ont été retirées du service regulier en 2003. Toutefois, certaines de ces locomotives sont encore en service aujourd'hui en tant que locomotives d'usine et train de construction avec la désignation de série X262.

Le modèle ne peut être utilisé que dans une mesure limitée avec des dispositifs de conduite analogiques.