Locomotive diesel 236 216 de la chemin de fer fédéral allemand.

■ Modèle avec un décodeur étroitement souder intégré en usine
■ Fourgon sans dôme d'observation de toiture
■ Vase d'expansion de l'eau de refroidissement agrandi
■ Réservoirs de carburant supplémentaires sur l'avant-corps
■ Avec feu de manœuvre activable en mode numérique

Les locomotives diesel de type WR 360 C 14 étaient à l'origine utilisées par l'armée allemande pour intervenir à des points stratégiques. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, elles sont devenues des locomotives civiles polyvalentes.
Même si, curieusement, la V 36 a circulé après la guerre sous le même nom en Allemagne de l'Ouest et de l'Est, il y avait des différences spécifiques entre les deux variantes: Sur la DB, deux réservoirs de carburant supplémentaires sur l'avant-corps de la locomotive augmentaient l'autonomie. De plus, la DB-V 36 fut équipée d'une grille de radiateur avant de type DB et d'une vase d'expansion de l'eau de refroidissement sur l'avant-corps. Les grilles latérales des ventilateurs de radiateur furent fermées à l'aide de caches et une trappe d'entretien latérale sur l'avant-corps supprimée.
Les dernières locomotives, désormais appelées série 236, furent en service à la DB jusqu'en 1981.