Locomotive diesel série 106 de la Deutsche Reichsbahn.

Variante de modèle !

■ Avec feux avant montés sur consoles
■ Avec un toit de protection contre les intempéries a pluie située au-dessus des fenêtres latérales
■ Les protections anti-givre des grilles de ventilation peuvent être montées à l'état ouvert ou fermé
■ Montage frontaux du moteur en zinc moulé sous pression, donc plus de poids propre et une plus grande force de traction
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément
■ Les feux avant peuvent être éteints partiellement ou complètement par commutateur DIP
■ Circuit imprimé entièrement équipé et éclairage de la cabine du conducteur installés départ usine
■ Fonctions d'éclairage complètes en mode numérique (feux de manœuvre, phares ou feux arrière commutables individuellement, feux de croisement, éclairage de la cabine conducteur)

À partir de 1955, la Deutsche Reichsbahn de la RDA a mis au point la locomotive diesel-hydraulique V 60 pour le service de manœuvre moyen-lourd. Ces machines étaient principalement destinées à mettre fin à l'utilisation inefficace des locomotives à vapeur dans le service de manœuvre. De 1962 à 1964, la première série de 163 locomotives a été livrée à la DR par la LKM Babelsberg. Même pendant la construction de la première série principale, un toit de protection contre les intempéries a été installé au-dessus des fenêtres latérales. En raison d'un nouveau règlement de service, les locomotives de manœuvre de la DR ont été successivement peintes en jaune-orange au cours des révisions.