Locomotive diesel 212 053 de la chemin de fer fédéral allemand.

■ Nouveau numéro d'immatriculation
■ Locomotive pour train à grue
■ Décodeur son PluX22 et feux avant DEL
■ En fonctionnement numérique avec feux de manoeuvre commutables, feux de route et individuellement feux avant ou arrière commutables

Dans les années 50, la Deutsche Bundesbahn se lança dans un programme de locomotives diesel pour renouveler sa flotte de véhicules. L’objectif essentiel était de remplacer la traction à vapeur sur le réseau de lignes secondaires encore très développé. La série motomoteur V 100 et ses moteurs 1 100 CV fut développée pour le trafic de lignes secondaires mixte. Parallèlement à ces V 100.10, 380 machines avec moteur 1 350 CV furent livrées de 1962 à 1965 sous la désignation V 100.20.

Avec l’introduction de la numérotation informatique, la désignation de série des machines plus puissantes devint 212. Après le rouge, classique, de nombreuses machines ont été repeintes dans les années 1974/75 de la palette bleu océan/beige.

Après l’abandon de nombreuses voies secondaires, le réseau d’exploitation classique de la V 100 s’est beaucoup réduit. Mais les trains de transfert et les convois de trafic local ont continuer de circuler. On retrouve aussi beaucoup de machines dans le service des trains de construction. De nombreuses locomotives ont retrouvé un propriétaire, entre autres les compagnies ferroviaires privées et les entreprises de construction de voies ferrées nationales et à l’étranger.