Locomotive à vapeur 50 2973, Deutsche Bundesbahn.

Entraînement sur les deux essieux du tender et, au travers de l’arbre à cardan, sur les cinq essieux moteurs de la locomotive.

■ Chaudière à trois dômes avec écrans pare-fumée Witte
■ Grandes lampes sur la traverse porte-tampons avant
■ Jeux de roues finement détaillés et barres d’attelage et de traction en métal moulé
■ Pour train postal Réf. 74091 et 74418

Prévue pour remplacer la G10 prussienne dans le transport de marchandises, le BR 50 est devenue, jusqu'à la fin de l’époque des locomotives à vapeur une locomotive universelle. 3 164 machines ont été construites dans 21 usines différentes entre 1939 et 1943. Après 1945, plus de 2 000 locomotives restées à la Deutsche Bundesbahn ont en partie dû subir des transformations plus importantes, ce qui engendra une grande variété de versions. Elles avaient une puissance de 1 200 kW et une vitesse maximale de 80 km/h pour une charge sur essieu de 15 t.