Locomotive à vapeur pour train express série 03.10 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Modèle finement détaillé avec nouvelle construction de la chaudière
■ Tender avec trappes à ouverture manuelle
■ Jeux de roues finement détaillés avec roues avant à rayons
■ Reproduction du troisième cylindre intérieur avec moteur intérieur
■ Avec éclairage du moteur

L'augmentation du trafic longue distance en Allemagne, l'extension des lignes et la réduction des temps de parcours ont fait que les locomotives express à deux cylindres des séries 01 et 03 ont été plus souvent qu'auparavant mises au défi d'atteindre leurs limites de performance. En 1936, la Deutsche Bundesbahn a décidé d'acheter de nouvelles locomotives de train express à trois cylindres, suivant l'esprit de l'époque avec des carénages aérodynamiques. En décembre 1939, la compagnie Borsig a livré le premier type de locomotive de la série 03.10.
Les séries 03 1001, 1002 et 1043 ont fait l'objet de nombreux trajets de mesure au cours des quels la traction à trois cylindres s'est avéré fonctionner silencieusement même à 150 km/h et le carénage aérodynamique a permis de réaliser des économies de carburant considérables par rapport aux séries 01, 03, 17.10, 18.3 et 18.5.
Sur les 60 machines réellement construites, seulement 45 ont survécu à la guerre. 26 d'entre elles pouvaient être intégrées dans la flotte de véhicules de la Deutsche Bundesbahn. Complètement différent de ce qui était prévu au début, la grande carrière de la locomotive 03.10 n'a commencé qu'après son «délestage» et sa remise à neuf. Jusqu'en 1966, les chevaux de course extraordinaires furent équipés avec de nouvelles chaudières à haute performance et ont tracté les trains express de haute qualité de la DB.