Locomotive à vapeur série 354.1 des chemins de fer nationaux tchécoslovaques.

Variante de forme !

■ Variante avec cheminé ronde surmonté d'une bordure
■ Conduites indépendantes
■ Tampons métalliques
■ Roues très fines avec boudins bas
■ Bielles motrices et bielles d'accouplement en métal coulé fin
■ Lampe de la chaudière non éclairée
■ En mode numérique, éclairage commutable de la cabine de conduite et de l'entrainement

En 1912, la Südbahn-Gesellschaft, société privée impériale et royale de l'époque, commanda une locomotive tender pour le service de trains de voyageurs lourds afin de remplacer les locomotives de la série 229 devenues trop faibles. L'usine de locomotives de la Staats-Eisenbahn-Gesellschaft développa alors le type à vapeur surchauffée de la série 629, première locomotive tender au monde avec la séquence d'essieux Pacific 2'C1'. La première 629 fut livrée à la Südbahn-Gesellschaft en 1913, et 14 autres en trois séries distinctes suivirent au cours des deux années suivantes. Les expériences extraordinairement positives avec cette série ont incité les chemins de fer impériaux et royaux à achetersérie 25 locomotives presque identiques jusqu'à la fin de la monarchie en 1918.
Quinze machines de la Südbahn et dix autres des chemins de fer nationaux restèrent en Autriche après la Première Guerre mondiale. Quinze locomotives durent être cédées à la CSD nouvellement créée, qui les désigna comme série 354.121 à 135.