Locomotive à vapeur 95 0045 des chemins de fer de la République démocratique allemande.

Modèle Édition !
Variante de forme !

■ Version avec chaudière ancienne sans cloche
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément
■ Réservoir d'huile avec échelle
■ Conduites de chaudière indépendantes
■ Tôles cannelées en filigrane
■ Avec des jeux de roues métalliques fines
■ Avec vapeur dynamique et fonctions sonores authentiques
■ Avec éclairage de la cabine de conduite et de l'entrainement

Ce type de locomotive à vapeur était la locomotive tender la plus puissante jamais acquise par la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Au total, 45 exemplaires de cette machine gigantesque ont été construits. Elle fut surnommée "Bergkönigin" (la reine des montagnes) en raison de son utilisation prédominante sur les lignes ferroviaires Sonneberg-Probstzella, la rampe du Spessar, le chemin de fer de Frankenwald, la Geislinger Steige, la Schiefen Ebene et le Rübelandbahn. Après la Seconde Guerre mondiale, 31 locomotives de la série ont rejoint les chemins de fer de la République démocratique allemande. Dans les années 1950, l'équipement de la chaudière, la robinetterie, les pompes, la cabine de conduite, etc. ont été adaptés aux habitudes de la DR dans le cadre de la maintenance et ont donc été largement uniformisés. Entre 1966 et 1972, 24 machines ont été converties au chauffage principal au mazout. 10 locomotives ont été équipées d'une chaudière neuve sans dôme d'alimentation. La ligne ferroviaire Eisfeld-Sonneberg fut la dernière zone d'utilisation. Ce n'est qu'en 1981 que les dernières machines furent retirées du service.