Locomotive à vapeur 39 1052 de la Deutsche Reichsbahn.

Modèle actualisé !

■ Pour la première fois avec interface PluX16 et feux de signalisation DEL
■ Conduites de chaudière indépendantes
■ Châssis gracieux sur la locomotive et le tender
■ Version avec tender type T34
■ Origine Rbd Erfurt, Bw Saalfeld

Les locomotives à vapeur de la série 39.0-2 ont donné naissance à la nouvelle série 22 à partir de 1958 dans le cadre du programme dit de reconstruction de la Deutsche Reichsbahn. L’inconvéneint majeur des machines précédentes était que leur chaudière de par leur conception technique ne produisait pas assez de vapeur pour les performances requises. Au total, 85 locomotives ont été transformées en série 22. Au cours de cette transformation, on a allongé le châssis, adapté la cabine et soudé de nouveaux cylindres.Outre le trafic voyageurs normal, la DR utilisait également les 22 pour les trains rapide haut de gamme dans les unités de la série 01. Mais comme les locomotives n’étaient pas conçues pour supporter de telles charges, c’est là que commencèrent les problèmes dans le parc des machines de la future série 39.10, conformément au plan de numérotation informatique. Ainsi, en 1970, seules quelques locomotives des directions de Halberstadt et de Saalfeld étaient encore en service avant d’être retirées en 1971.