Locomotive à vapeur 150.Y.16 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.

Entraînement sur deux essieux du tender et par un arbre à cardan, sur les cinq essieux moteurs de la locomotive.

■ Pour la première fois en livrée noire/verte.
■ Variante avec roues à disque sur l'essieu porteur
■ Roues à rayons fins en métal sur les essieux entrainés
■ Barres de traction et d'accouplement en métal coulé fin
■ Poste de conduite Z21 disponible

En 1943/44, plus de 100 machines de la série 52 furent construites dans l'usine de locomotives Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM), à Graffenstaden, près de Strasbourg. En 1945/46, 17 locomotives supplémentaires furent construites pour la SNCF. En france la 52 était désignée comme 150 Y. Une particularité de ces machines était leur cheminée plus courte, afin de ne pas dépasser le gabarit français. Dans la région Est de la SNCF, les 150 Y tractaient aussi bien des trains de marchandises lourds que des trains de voyageurs. Elles y ont été en service jusqu'à la fin des années 1950.