Locomotive à vapeur 302.608 des chemins de fer nationaux de Hongrie.

■ Conduites indépendantes et nombreuses pièces enfichables rapportées séparément.
■ Idéal pour la traction de trains rapides et de voyageurs
■ Roues entièrement métalliques avec boudins bas
■ Poste de conduite Z21 disponible

Les locomotives de la série 109 représentaient l'aboutissement et le point culminant des machines 2C en Autriche. Elles ont permis de réduire le temps de trajet entre Vienne et Trieste de 13,5 à 10,5 heures à l'époque. En 1913, l'usine de machines de Budapest construisit onze locomotives destinées à être utilisées sur les lignes situées dans la moitié hongroise de l'Empire. La locomotive, appelée plus tard série 302 en Hongrie, se distingue de la série 109 d'origine surtout par les carénages angulaires des tuyaux d'admission et les lampes typiquement hongroises. La pompe à air est aussi installée ailleurs, à savoir à l'arrière gauche de la chaudière.
La locomotive à vapeur portant le numéro 109.107 a été construite en 1915 à Budapest sur la base de plans autrichiens. En 1932, la Donau-Save-Adria Eisenbahn-Gesellschaft (anciennement Südbahn-Gesellschaft) a été nationalisée. Son matériel roulant a été transféré à la MÁV. À partir de 1932, cette locomotive était en service sous le nom de MÁV 302.608. Le modèle réduit montre l'aspect des dernières années de la locomotive.