Locomotive à vapeur série 354.1 des Chemins de fer nationaux tchécoslovaques.

Variante de forme !

■ Chaudière avec dôme de vapeur simple et éjecteur Giesl
■ Tubulures détachées
■ Tampons métalliques
■ Roues très fines avec boudins bas
■ Bielles d'entraînement et d'accouplement en fonte injectée
■ Éclairage de poste de conduite et du moteur installés; commutables en mode numérique

En 1912, la "k.k. private Südbahn-Gesellschaft" a commandé une locomotive avec tender pour le service des trains de voyageurs lourds afin de remplacer les locomotives de la série 229, devenues trop faibles. L'usine de locomotives de la "Staats-Eisenbahn-Gesellschaft" a alors développé la série 629 à vapeur chaude, première locomotive avec tender au monde avec la disposition des essieux Pacific 2'C1'. La première 629 a été livrée à la Südbahn-Gesellschaft en 1913 et d'autres ont suivi dans trois autres séries les deux années suivantes. L'expérience extraordinairement bonne avec cette série a incité les Chemins de fer d'État impériaux et royaux autrichiens à acheter d'autres locomotives jusqu'à la fin de la monarchie en 1918.
Quinze locomotives de la Südbahn et dix exemplaires des Chemins de fer nationaux restèrent en Autriche après la Première Guerre mondiale. Quinze locomotives durent être cédées à la CSD nouvellement créée, qui les immatricula comme 354.121 à 135.