Locomotive à vapeur 52.1591 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.

Elle est entraînée par deux essieux du tender et par un arbre à cardan sur les cinq essieux moteurs de la locomotive.

■ Variante avec tender combiné cuve/cabine et éjecteur Giesl
■ Modèle en dernier état de fonctionnement
■ Roues à rayons en métal finement reproduites
■ Bielles d'entraînement et d'accouplement en fonte injectée
■ Poste de conduite Z21 disponible
■ Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement

Plus de 1100 locomotives de la série 52 furent fabriquées par l'usine de locomotives de Vienne-Floridsdorf. Il en restait 113 en Autriche à la fin de la guerre. Des améliorations furent apportées à de nombreuses locomotives, comme par exemple l'installation d'une cabine sur certains cuve-tenders, ce qui permit d'aménager un compartiment pour le chef du train.
À la fin de l'ère des locomotives à vapeur, il y eut des variations individuelles de la livrée sur certaines 52, à l'initiative du personnel. La société de traction de trains "Strasshof an der Nordbahn" avait dans sa chaufferie quelques-unes de ces locomotives à vapeur "multicolores", qui n'étaient pas atypiques pour l'époque. Les derniers exemplaires ont été mises hors de service en 1976 et faisaient ainsi partie des dernières locomotives à vapeur sur le réseau à voie normale des ÖBB.