Rame automotrice électrique ICE 3neo série 408 "Velaro MS" de la Deutsche Bahn.

Coffret de base de 4 pièces comprenant une voiture d'extrémité 1re classe, une voiture à convertisseur 1re classe avec restaurant, une voiture centrale 2e classe et une voiture d'extrémité 2e classe.

Variante de forme !

■ Antennes enfichées séparément à de nouvelles positions.
■ Exécution correcte des pantographes
■ Impression élaboré au design actuel
■ Aménagement intérieur modifié dans la voiture centrale et la voiture d'extrémité
■ Gravures réalistes de la grille sur les jupes
■ Motorisation dans la voiture centrale, prise de courant sur les têtes motrices pour un freinage précis
■ Éclairage intérieur à LED de série pour toutes les voitures et fonction feux de route
■ Modèle réduit fidèle à l'échelle
■ Possibilité d'attelage pour double traction
■ Avec attelages conducteurs de courant
■ Poste de conduite Z21 disponible

Depuis 2013 déjà, la Deutsche Bahn AG utilise la famille de véhicules «Velaro D» de Siemens, dénommé série 407. Après quelques maladies de jeunesse, ces trains démontrent aujourd'hui une grande fiabilité.
En 2019, la Deutsche Bahn AG a signé un contrat de fourniture portant jusqu'à 90 rames, qui outre leur utilisation en Allemagne, permettront également de desservir les Pays-Bas et la Belgique. Basées sur la plateforme «Velaro», les premières rames «Velaro MS» ou «ICE 3neo» ont été mises en service en décembre 2022. D'ici 2028, la totalité des 90 rames, composées chacune de huit éléments, auront été livrées. La production des trains a lieu dans l'usine Siemens de Krefeld-Uerdingen. La conception s'inspire fortement de l'ancienne série 407, mais a été quelque peu modifié. Ce sont surtout les surfaces de toit et les systèmes de sécurité qui diffèrent fortement.
Fin 2024, les 408 remplaceront peu à peu la série 406, qui assurait jusqu'à présent le trafic vers la Belgique et les Pays-Bas pour le groupe DB. Surtout sur le réseau grandes lignes intérieur allemand, la série est devenue indispensable. Grâce à sa vitesse maximale de 300 km/h, l'ICE 3neo contribue fortement à garantir la ponctualité du «Deutschland Takt».