Automotrice à bagages électrique De 4/4 1669 des chemins de fer fédéraux suisses.

■ Pour la première fois avec interface PluX22 et éclairage LED dans cette version.
■ Fenêtres dans le compartiment à bagages avec imitation de la structure de grille

Au total, 11 Fe 4/4 ont été équipées d'un frein électrique en 1930/1931 ainsi qu'en 1938 pour leur utilisation sur la ligne du Seetal ainsi que sur la ligne escarpée Vallorbe - Le Pont. Après la décision de soumettre cette sous-série à une modernisation, les ateliers d'Yverdon ont transformé la De 4/4 1669 en 1965/1966. Elle devait alors servir de modèle, appartenait au dépôt de Lausanne et était sur le point d'arriver à échéance de la révision principale. L'automotrice transformée a reçu entre autres les innovations suivantes : poste de conduite en position assise, nouveaux appareils pneumatiques, interrupteur principal à air comprimé, nouvelle batterie de commutation et un espace fermé pour le chef de train. Seule sa livrée vert foncé avec un châssis gris clair sont restés.