Automotrice diesel 174 001 avec voiture d'accompagnement des chemins de fer de la République démocratique allemande.

■ Version en livrée fictive de la DR.
■ Essuie-glaces rapportés séparément
■ Avec pièces enfichables jointes pour représenter le chasse-corps avant fermé
■ Fonctions d'éclairage réalistes dans l'automotrice/la voiture d'accompagnement et l'éclairage intérieur sélectioné par commutateur DIP

QUE SE PASSERAIT-IL SI... ?

Lors de la foire de printemps de Leipzig en 1982, le constructeur de wagons Studenka de l'ancienne CSSR a exposé, parmi d'autres véhicules ferroviaires, une automotrice de la série M152 sur le site de la foire. Les chemins de fer allemands étaient depuis quelque temps à la recherche d'un successeur pour leurs automotrices légères BR 171/172. La DR décida alors de louer cette automotrice à des fins d'essai et de tester son utilisation. Elle devait recevoir le numéro de série 174.
Elle ne fut pas utilisée immédiatement par la DR, ce n'est que plusieurs mois plus tard que les essais purent commencer, à l'automne 1982, dans la région de Halle/Magdebourg, sur des lignes secondaires. A la demande de la DR, le fabricant d'Ostrava avait étiqueté l'automotrice selon les normes de la DR comme BR 174 001-8. Dans un premier temps, elle a pu conserver sa livrée peinture multicolore. La voiture d'accompagnement annexée, livré un peu plus tard, n'était déjà plus multicolore, mais seulement d'un rouge sobre.
En raison d'un déficit du commerce extérieur, la RDA (DR) n'a pas pu se procurer d'autres automotrices en CSSR et les véhicules d'essai loués ont donc été restitués en décembre 1983.