Locomotive électrique série 180 de la Deutsche Bahn.

Modèle nouveau!

■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées assemblées séparément
■ Pantographes entièrement neufs avec fixation innovante
■ Design élaboré de la partie toit ainsi que des lamelles du ventilateur avec vue dégagée
■ Conception en filigrane des bogies et des roues à rayons
■ Avec chasses-obstacles et réservoirs à air sous forme fermée pour une représentation en vitrine fidèle

Dans les années 1980, la DR a acheté des locomotives électriques bicourant afin de simplifier le trafic et les opérations ferroviaires en constante augmentation dans le trafic transfrontalier entre la RDA et la Tchécoslovaquie. En raison du manque d'expérience dans le domaine de la technologie bicourant (RDA: courant alternatif 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR : courant continue 3 kV) et de la pleine utilisation des capacités chez le fabricant de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les machines ont été construites sur la base de la série ES 499.1 des ČSD. Toutefois, l'usine de locomotives Škoda n'avait pas encore construit de machine à courant alternatif 15 kV/16⅔ Hz, de sorte que les composants pour le fonctionnement en courant alternatif ont été fournies par la RDA. En raison de la demande de la part des ČSD, cela a conduite à une double commande chez Škoda avec 15 locomotives de la série 372 et 20 locomotives de la série 230 pour la DR. A la DB AG, les machines, d'une puissance horaire de 3 260 kW et d'une vitesse maximale de 120 km/h, ont été immatriculées comme locomotives série 180.