Locomotive à vapeur série 012 de la Deutsche Bundesbahn.

Elle est entraînée par trois essieux du tender et par un arbre à cardan sur les trois essieux moteurs de la locomotive.

■ Équipée de sablières basses
■ Modèle finement détaillé avec novelle chaudière et nouveau tender fuel
■ Roues en métal finement reproduites
■ Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement

Après la Seconde Guerre mondiale, les anciennes stars de la DRG étaient pour la plupart dans un état de délabrement alarmant - surtout au niveau du carénage aérodynamique. Après leur retrait et leur remise en état, la série 01.10 constitua un pilier important du trafic de trains rapides de haute qualité. Lors de différentes transformations ou modernisations, mais surtout lors de la nécessaire nouvelle chaudière, 34 locomotives au total furent transformées vers la fin des années 1950 pour être équipées d'une chauffe principale au fioul.
Ces machines plus performantes pouvaient désormais parcourir jusqu'à 700 km. En 1968, les 01.10 furent rebaptisées 011 (charbon) et 012 (pétrole). Les dernières de ces machines, qui atteignaient une vitesse de 140 km/h et développaient une puissance de 1.818 kW en cas d'alimentation au fioul, ne furent retirées du service qu'en 1975 à Rheine.