Locomotora a vapor 50 2973 del ferrocarril federal alemán.

Accionamiento en los dos ejes del tender y también en los cinco ejes de la locomotora a través de un eje motriz.

■ Modelo equipado con deflectores de humo "Witte" y tres calderas con cúpula
■ Con lámparas grandes en el tope delantero
■ Modelo con un juego de finas ruedas metálicas y barras de acoplamiento / transmisión de metal fundido bajo presión.
■ Modelo perfectamente combinable con el tren postal, N.° de art. 74091 y 74418

Inicialmente diseñado para reemplazar la locomotora prusiana G10 en el tráfico de mercancías, la BR 50 se desarrolló hasta el final de la era de las locomotoras de vapor y salió como una locomotora para el tráfico mixto. De 1939 a 1943 se produjeron un total de 3164 locomotoras en 21 fábricas de locomotoras. Después de 1945, más de 2000 locomotoras permanecieron en el parque de vehículos de los FFCC Deutsche Bundesbahn y tuvieron que someterse a algunas conversiones importantes, creando una variedad de variantes. Las máquinas alcanzaron una velocidad máxima de 80 km / h, y tenían una potencia de salida de aproximadamente 1200 kW y una carga por eje de 15 t.