Locomotive à vapeur BR 50 des Chemins de fer allemands avec tender à cabine et poste de conduite allemand modèle ÜK.

Avec jeux de roues en métal travaillés et de nouvelles bielles motrices et d’accouplement en fonte de métal.
Moteur avec volant d’inertie. Sept essieux moteurs. Deux bandages d’adhérence. Interface conforme NEM 652 pour accueil d’un décodeur. Éclairage frontal à LED à trois feux, inversion selon le sens de la marche. Boîtier d’attelage conforme NEM 362 avec coulisse d’attelage court sur le tender.