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78083 - Automotrice sur batteries série 515 avec voiture-pilote, DB

Société de chemin de fer:    |
Matricule 515 520-5, 815 687-9   |
Époque : IV   |
Écartement : H0   |
Système de courant : AC   |
Code EAN: 9005033780838
Automotrice sur batteries série 515 avec voiture-pilote série 815 de la Deutsche Bundesbahn, palette bleu océan/beige.

■ Vue dégagée au travers de l’espace voyageurs et de la cabine du conducteur
■ Pièces rapportées assemblées séparément : essuie-glace, poignées de manœuvre sous les tampons et câbles de chauffage
■ Bogie finement détaillé six places avec pièces assemblées séparément
■ Avec décodeur dans l’automotrice et la voiture-pilote

L’exploitation des automotrices sur batteries a commencé en Allemagne avant la première guerre mondiale. L’automotrice sur batteries en deux parties catégorie « Wittfeld », dont les batteries étaient montées dans les montages frontaux remarquables, a servi jusqu’après la deuxième guerre mondiale. Après 1945, la Deutsche Bundesbahn recommença à s’intéresser à ce type d'entraînement. Surnommée « Limburger Zigarre », l’ETA 176 s’est fait un nom mais il n’en a été construit que huit exemplaires. À partir de 1953, l’ETA 150, sa version plus économique aux performances pratiquement identiques, fut mise en service à de nombreux exemplaires. 232 ETA 150 (devenue en 1968 série 515) ont été construites jusqu’en 1965. 216 voitures-pilotes catégorie ESA 150 (devenue série 815) ont été mises en service.
Détails
Téléchargements
Pièces détachées
Donnes universel
Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence
2
Nombre d’essieux entraînés
2
Attelage
Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Rayon minimal
358 mm
Masse d’équilibrage
Oui
Donnes électrique
Décodeur numérique
PluX22
Son
Oui
Interface
Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Fanal
Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.
Moteur
Moteur à 5 pôles
Fanal LED
Oui
Mesurages
Longueur tampons compris
538 mm

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